De hierro y acero (parte 2 de 2)

Bridge-SiduheMaintenance
Nervios de acero: mantenimiento del puente Sidu, en China

 

La semana pasada te contaba cómo se construyen los puentes y cuál es el elemento por excelencia que se usa cuando estas obras están apoyadas en pilares o arcos:

el hierro.

El hierro es increíble a la hora de soportar peso pero, como te contaba en el post anterior, no tiene capacidad de tensión. Además, los elementos hechos solamente de hierro son propensos a quebrarse (hacé la prueba y tirá desde lo alto un adorno de hiero a ver que pasa…crack! se rompe!)

Y cómo se construye un puente que no puede estar apoyado sobre una base?

Se lo cuelga. 

Lo que permite que un puente se cuelgue y aguante peso es la tensión.

Pensá por ejemplo, en la cuerda de colgar la ropa. Es el mismo principio. Gracias a la tensión que uno le da a la cuerda, puede aguantar el peso de la ropa y no desmoronarse.

Y sabés qué material se usa para construir puentes que dependen de la tensión para existir?

esos puentes que se conocen como colgantes?

Puentes como éstos?

 

golden-gate-bridge
Puente La Puerta Dorada, en San Francisco, Estados Unidos

 

cliffton-bridge-ballons.jpg
Puente Cliffton, en Bristol, Gran Bretaña

 

sidu-bridge.
Puente Sidu, en China

 

EL ACERO

 

 

 

El acero es un metal que se obtiene cuando se funden:

Hierro

+

Carbono

Del hierro, ya sabemos una cantidad enorme. Pero qué es el carbono?

Es un mineral que se encuentra en la tierra, en diferentes formas y es lo que le da la capacidad de tensión al acero

Sin este mineral, la tierra sería un lugar muuuuy diferente.

El carbono tiene una versatilidad de no creer. Gracias a éste mineral, se producen medicamentos – pastillas de carbono-, barreras de protección para reactores nucleares, diamantes, baterías para los autos… hasta las minas de los lápices!

Te acordás cuando te hablé sobre las prótesis de Oscar Pistorious?

Estaban hechas de fibra de carbono. Exacto..! gracias al carbono, esas prótesis llamadas pie de chita, no se rompían, y le deban a las prótesis la fuerza necesaria para aguantar el peso del atleta. Hacé click ACÁ si querés releer el post 🙂

Pero volvamos a nuestros puentes.

Es el acero lo que permite que un puente pueda construirse en suspensión, cuando no se puede construir una base donde apoyarlos. 

AHORA:

tener acero disponible para colgar un puente NO es todo.

La construcción del puente Sidu, por ejemplo (la foto está más arriba), fue toda una aventura de ingeniería.

Por qué?

Mirá sobre el terreno que está construído:

SiduheFinalElevFlat
Imposible levantar pilares en este hueco. Hay que suspender la construcción

 

Del punto más profundo hasta la base del puente, hay 500 metros, y en total, tiene 1200 metros de camino (1km 1|2).

Lo más novedoso de su construcción es cómo se resolvió cruzar los primeros cables de acero de un lado al otro:

habitualmente, para empezar a suspender  un puente, se cruzan los primeros cables de acero por tierra (camiones) o por agua (barcos) y una vez que están del otro lado, se tensan. De estos cables tensados, se cuelgan los materiales que van a formar el puente.

Pero en el caso del Sidu, mira lo que es el terreno! imposible mandar un camión a ese hueco.

Que hicieron los ingenieros?

China-rocket-suspension-cables

Tiraron un misil con el cable atado!

Así empezó la construcción de este puente que, hasta ahora, es el MÁS alto del mundo.

Un aplauso a esos ingenieros que construyeron tal maravilla!

Y a la naturaleza por darnos el carbono + hierro 😉

∴∴∴

Y vos?

cuál es tu puente preferido? Es de suspensión o está construído sobre una base?

Uno de mis preferidos es La puerta Dorada  en San Francisco (el rojo, en las fotos más arriba).

Me parece de lo más bello..!

Merci por tus 20 minutos del día!

 

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